MesinSuzuki Satria FU juga masih mempertahakan konstruksi overbore dan rasio kompresi 11,5 yang mampu menghasilkan power maksimal sebesar 13,6 KW pada 10.000 rpm dan torsi maksimum berada di angka 13,8 Nm pada 8.500 rpm yang disalurkan melalui transmisi enam percepatan yang responsif. Pada varian terbaru, Satria FU 150 telah mengadopsi sistem
Transmisiakan terasa jeduk saat pengemudi menggunakan mode PWR. Sedangkan pada mode Normal dan Eco, gejala jeduk tersebut tidak terlalu terasa. Biasanya gejala ini akan sangat terasa pada saat mobil di gas kickdown hingga gas mencapai rpm tengah. Ketika pedal gas dilepas, transmisi ini kerap menimbulkan jeduk. cYblcZe.